La posibilidad de reemplazar parte de los componentes de las bencinas por etanol instaló una nueva discusión justo cuando el precio de los combustibles vuelve a presionar el bolsillo. Según reportó la agencia Reuters, funcionarios del Ministerio de Energía habrían trabajado en una propuesta para avanzar hacia una gasolina E10, compuesta por un 90% de bencina y un 10% de etanol. Pero la cartera salió a desmentir esa versión. En un comunicado aseguró que no ha realizado ninguna propuesta formal, interna o externa sobre potenciales usos de etanol en combustibles y agregó que tampoco recibió consultas de medios antes de que se publicara la información. Actualmente se utiliza MTBE como aditivo y el etanol tendría un costo inferior. Nicolás Román, académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de los Andes, calcula que la diferencia entre ambos productos puede llegar a 20 o 30 pesos por litro. El problema es que el aditivo representa solo una pequeña fracción de la mezcla. Precio y ahorro bajo discusión Y si la diferencia final para el consumidor puede ser marginal, aparece otra interrogante: ¿Quién captura realmente ese ahorro? Marcelo Mena, exministro de Medio Ambiente, sostiene que el beneficio estaría principalmente en reducir los costos de producción de la gasolina y que todavía habría que determinar cuánto de esa disminución terminaría reflejándose en el precio que pagan las personas. Pero Mena también pone en duda otro de los argumentos asociados al etanol: su supuesto beneficio ambiental. Si bien permite sustituir una parte del combustible fósil y puede generar una reducción de gases de efecto invernadero, plantea que su aporte sería limitado y que no resolvería el problema de la contaminación local. Vehículos compatibles y emisiones Entonces, ¿es realmente una alternativa más limpia? El debate tampoco es completamente cerrado. El etanol tiene un mayor octanaje y puede reemplazar una fracción de la gasolina convencional, pero el automóvil continúa funcionando con un motor de combustión y, por lo tanto, sigue generando emisiones. Sammy Olivares, instructor técnico de Salfa, explica que no es correcto fijar simplemente una barrera, por ejemplo, en los vehículos fabricados antes del año 2000. Hay modelos antiguos compatibles y también vehículos posteriores que pueden tener excepciones. Por eso, asegura, habría que revisar marca, modelo, año, motor y homologación. Huella ambiental En los vehículos compatibles, una mezcla E10 podría procesarse sin problemas, aunque Olivares advierte que el consumo podría aumentar en torno a un 3%. En aquellos que no estén preparados, el riesgo estaría principalmente en componentes del sistema de combustible, como mangueras, fijaciones o materiales plásticos. Y el cambio tampoco dependería únicamente de los automóviles. Desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile advierten que implementar etanol requeriría adecuaciones en estaciones de servicio, estanques y sistemas de distribución. Su secretario general, Diego Mendoza, además cuestiona que el beneficio ambiental sea automático. Señala que para calcular la huella del etanol también habría que considerar el cultivo de su materia prima, fertilizantes, procesos industriales y transporte. Fuente: Biobiochile.cl
Entre el 1 y el 3 de septiembre, en el marco de la exhibición internacional Hyvolution, se llevará a cabo la final nacional del H2 Grand Prix 2026, un torneo que reunirá a estudiantes de 21 liceos técnico-profesionales y científico-humanistas de ocho regiones del país. Los jóvenes competirán con vehículos a control remoto diseñados y construidos por ellos mismos, cuya característica principal es ser propulsados íntegramente por celdas de combustible de hidrógeno verde. El H2 Grand Prix es un programa educativo que busca fomentar capacidades en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). A través del diseño y perfeccionamiento de estos vehículos a escala, los estudiantes aplican conocimientos de mecánica automotriz, electricidad y química, preparándose para los desafíos de la transición energética. Rumbo a la final mundial En años anteriores, donde delegaciones chilenas han competido en finales mundiales en Estados Unidos, Suiza y Alemania. El equipo que resulte ganador en esta edición tendrá la responsabilidad de representar a Chile en la final mundial 2027 en Australia. La competencia nacional contará con la participación de equipos provenientes de las regiones de Antofagasta, Valparaíso, Metropolitana, O’Higgins, Maule, Biobío, La Araucanía y Los Ríos. Estos 23 equipos se medirán en cuatro categorías: Modificado, Stock, Híbrido y Prototipo, evaluadas por un jurado experto integrado por representantes de Colbún, MAE, la Subsecretaría de Educación y el Centro de Transformación Energética de la UNAB. Pablo Kusnir, gerente general de Corporación SOFOFA, organismo que organiza el programa, subrayó el impacto de esta iniciativa: «H2 Grand Prix articula la demanda energética de Chile con la formación temprana de capital humano. Es una oportunidad para que los estudiantes fortalezcan destrezas como el pensamiento creativo y el trabajo en equipo «. Ciencia y equidad Según destacó Carolina Domínguez, directora de H2GP Chile y Articulación EMTP Energías Renovables de Corporación SOFOFA, el modelo busca consolidar el «Talento Joven +Energía». Como novedad para este 2026, la competencia estrenará la categoría «Mujeres en STEM». «Nuestro compromiso es seguir formando capital humano diverso, con equidad de género, capacidad de innovación y una visión verdaderamente sostenible para responder a los desafíos de la industria», destacó Domínguez. La final nacional tiene contemplada la presencia de la ministra de Energía, Ximena Rincón y la presidenta de SOFOFA, Rosario Navarro, quien dará el banderazo oficial el 2 de septiembre. Fuente: cooperativaciencia.cl
La participación de Leonardo DiCaprio en la agenda ambiental chilena ha causado un gran impacto tras sus advertencias sobre el futuro de la ranita del Pehuenche ( Alsodes pehuenche). El reconocido actor utilizó sus plataformas para alertar que “el Gobierno chileno podría aprobar un plan catastrófico para destruir el corazón de su único hábitat conocido”, haciendo referencia a la instalación de torres de alta tensión en la zona cordillerana. La vinculación de DiCaprio con esta causa no fue fortuita. Claudio Azat, director del Instituto One Health de la Universidad Andrés Bello (UNAB), explicó que esta colaboración se dio gracias a una relación técnica y financiera previa. Según Azat, “ la alarma por esta especie llegó al famoso actor a través de la fundación Re:wild ”, entidad creada por el propio DiCaprio para la conservación de la biodiversidad global. Azat detalló que, ante la gravedad de la situación, se comunicaron con sus aliados estratégicos: “nos acercamos nuevamente a nuestros socios de Re:wild, y surgió esta oportunidad para que Leonardo DiCaprio también se interesara en difundir y ayudarnos con esta seria problemática”. La especie habita exclusivamente en el Valle Pehuenche, en los Andes de Chile y Argentina, y ya enfrenta diversos factores de deterioro. Uno de los principales es la ruta internacional Talca-Malargüe. Azat señala que “Cuando esta ruta se construyó y especialmente cuando se pavimentó, se alteraron cauces de esteros, afectando directamente el hábitat de la ranita”. Además, el uso de sal para despejar nieve también representa un problema, ya que “ esta sal luego termina en los esteros y daña a los anfibios ”. No obstante, la preocupación inmediata se centra en el trazado de la línea eléctrica. El experto advierte que el impacto sería directo debido a que “el trazado de la línea de alta tensión y las torres asociadas pasan por la mitad del hábitat de la ranita”. Además del valor intrínseco que poseen, estos anfibios desempeñan roles cruciales como controladores de plagas y centinelas de la salud del ecosistema. Azat destaca que “un ambiente, un ecosistema donde hay anfibios es un ambiente saludable ”. Por lo tanto, sostiene que es responsabilidad humana clave: “ es justamente nosotros quienes tenemos la responsabilidad de poder, no solo evitar su extinción, sino que revertir la situación ”. Actualmente, el proyecto eléctrico se encuentra con su votación suspendida hasta nuevo aviso. Fuente: Publimetro
En pocas semanas, los cerros y quebradas del Limarí han experimentado un cambio notable, transformando el paisaje árido de años anteriores en una extensa cubierta verde. Este fenómeno, visible en varios sectores de la provincia, va más allá de una simple transformación visual: bajo tierra, semillas, bulbos, raíces y organismos aguardaban un nuevo pulso de agua para reactivar sus ciclos. El doctor Álvaro Salazar, climatólogo regional del Centro Científico CEAZA, señaló que durante julio cayeron 240,3 milímetros en la estación meteorológica de Talhuén, mientras que en los once meses anteriores apenas se habían acumulado 20,9 milímetros. Es decir, cerca del 92% de las precipitaciones registradas durante el último año se concentraron en un solo mes. Este evento permitió humedecer el suelo en profundidad y activar bancos de semillas latentes. A esto se sumaron temperaturas suaves, humedad cercana al 70% y una evaporación moderada, condiciones ideales para la germinación y rápido crecimiento de hierbas y pastos. El reverdecimiento es mucho más que un cambio paisajístico: constituye un pulso excepcional de productividad que permite al ecosistema transformar agua y carbono en hojas, raíces, flores, semillas y alimento, destacó Salazar. Parte de esta producción será consumida mientras otra quedará almacenada como semillas, materia orgánica y reservas subterráneas. Esto podría aumentar la floración, polinización y disponibilidad de alimento y refugio para la fauna. Lo ideal es que nuestros cerros tengan una cobertura de arbustos densa, dado que estos producen suelo, que es una esponja que disminuye la escorrentía en precipitaciones extremas y amortigua los impactos catastróficos que vimos en julio, afirmó. Cristian Delpiano, especialista en biología y ecología aplicada del Laboratorio del Desierto de la Universidad de La Serena, explicó que las especies del norte han desarrollado diversas estrategias para sobrevivir a la escasez de agua. Algunas completan su ciclo solo cuando llueve y luego permanecen como semillas bajo tierra. Otras sobreviven mediante bulbos o raíces engrosadas. Los desiertos funcionan con pulsos de agua y todas estas plantas están adaptadas esperando esos pulsos, señaló Delpiano. Con la humedad se reactivan microorganismos, hongos e invertebrados del suelo; posteriormente aumentan los insectos herbívoros, polinizadores y depredadores. Esta mayor disponibilidad de alimento puede favorecer a aves, pequeños mamíferos, rapaces y zorros durante los próximos meses. Los especialistas advierten que el verde podría mantenerse hasta la primavera dependiendo de nuevas lluvias, temperaturas, profundidad del suelo y exposición de cada ladera. Durante ese periodo podrían aumentar la floración, polinización y reproducción de distintas especies. Por ello, se hace un llamado a observar este fenómeno sin dañarlo. Se recomienda evitar el ingreso de vehículos a los cerros, no extraer flores y permitir que las plantas produzcan semillas. También se advierte sobre el sobrepastoreo que podría impedir que la vegetación complete su ciclo adecuadamente. El paisaje actual del Limarí no es sólo resultado de una lluvia excepcional; es la manifestación visible de un ecosistema en espera que ahora tiene una oportunidad para crecer, reproducirse y enfrentar los años secos venideros. Fuente: DiarioElDia Región
La Municipalidad de Concepción explicó los motivos de la campaña “No Alimentar Palomas”, una iniciativa impulsada por la Oficina de Manejo Integrado de Plagas que busca educar a la comunidad respecto de los efectos que genera la alimentación de estas aves en espacios públicos. En detalle, desde el municipio enfatizaron que la campaña busca reducir la población de palomas urbanas mediante educación ciudadana y difusión de la ordenanza municipal vigente desde 2024, que prohíbe alimentarlas en espacios públicos para así evitar la sobrepoblación de la especie. El alcalde Héctor Muñoz justificó la medida en que l as palomas asilvestradas están catalogadas oficialmente en Chile como especie dañina y transmisora de enfermedades, siendo consideradas una plaga urbana. Su manejo y control están regulados por la normativa nacional, específicamente en la Ley de Caza. Asimismo, el jefe comunal complementó que existen otras ciudades en el mundo donde no está permitido alimentar a estas aves. “Ha pasado incluso en otros países, como capitales en Europa, que incluso hay letreros que prohíben la alimentación de palomas. Esto porque la sobrepoblación de palomas, que es lo que nosotros tratamos de prevenir, genera problemas de salud, también genera problemas de infraestructura y también genera problemas a otras aves”, precisó. Al mismo tiempo, la autoridad comunal explicó que la campaña del municipio está orientada a la concientización, ya que se arriesgan multas que van desde las 0,1 hasta las 5 UTM a las personas que sean sorprendidas alimentando palomas en cualquier punto de Concepción, no sólo en la Plaza de la Independencia. No obstante, Muñoz aseguró que “ante una normativa que muchas veces se desconoce por el medio ambiente, no vamos a llegar con las multas, vamos a llegar primero a informar, vamos a llegar a orientar, vamos a llegar a explicar técnicamente, ya sea a través del ámbito de salud, y a través del ámbito de la infraestructura, incluso el ámbito ecológico, cómo esta sobrepoblación puede afectar”. Salud Por su parte, la bióloga de la Dirección de Medio Ambiente del municipio, Ximena Cortés, entregó detalles sobre los impactos que han detectado por la sobrepoblación de palomas en Concepción y dijo que “tenemos graves daños a lo que es el patrimonio, monumentos, estatuas, daño a la infraestructura, tanto en lo público, luminarias, en las viviendas de los vecinos”. Asimismo, la bióloga advirtió que incluso se han reportado casos de afectación a la salud de las personas por la sobrepoblación de la especie. “Tenemos testimonios, y así lo mostramos en nuestra exposición itinerante que tenemos, de gente con exámenes en los Cesfam de la comuna que se condicen con que tienen problemas respiratorios, pulmonares, de alergias, de dermatitis, por ácaros del piojillo de la paloma, por hongos, e incluso por bacterias, donde la paloma es un vector y que, por lo tanto, es una zoonosis”, explicó. Consultada por la cantidad de casos, Cortés detalló que, en los últimos dos meses, se han registrado cerca de 10 casos de vecinos de Concepción con problemas de salud. Fuente: diarioconcepcion.cl
La posibilidad de reemplazar parte de los componentes de las bencinas por etanol instaló una nueva discusión justo cuando el precio de los combustibles vuelve a presionar el bolsillo. Según reportó la agencia Reuters, funcionarios del Ministerio de Energía habrían trabajado en una propuesta para avanzar hacia una gasolina E10, compuesta por un 90% de bencina y un 10% de etanol. Pero la cartera salió a desmentir esa versión. En un comunicado aseguró que no ha realizado ninguna propuesta formal, interna o externa sobre potenciales usos de etanol en combustibles y agregó que tampoco recibió consultas de medios antes de que se publicara la información. Actualmente se utiliza MTBE como aditivo y el etanol tendría un costo inferior. Nicolás Román, académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de los Andes, calcula que la diferencia entre ambos productos puede llegar a 20 o 30 pesos por litro. El problema es que el aditivo representa solo una pequeña fracción de la mezcla. Precio y ahorro bajo discusión Y si la diferencia final para el consumidor puede ser marginal, aparece otra interrogante: ¿Quién captura realmente ese ahorro? Marcelo Mena, exministro de Medio Ambiente, sostiene que el beneficio estaría principalmente en reducir los costos de producción de la gasolina y que todavía habría que determinar cuánto de esa disminución terminaría reflejándose en el precio que pagan las personas. Pero Mena también pone en duda otro de los argumentos asociados al etanol: su supuesto beneficio ambiental. Si bien permite sustituir una parte del combustible fósil y puede generar una reducción de gases de efecto invernadero, plantea que su aporte sería limitado y que no resolvería el problema de la contaminación local. Vehículos compatibles y emisiones Entonces, ¿es realmente una alternativa más limpia? El debate tampoco es completamente cerrado. El etanol tiene un mayor octanaje y puede reemplazar una fracción de la gasolina convencional, pero el automóvil continúa funcionando con un motor de combustión y, por lo tanto, sigue generando emisiones. Sammy Olivares, instructor técnico de Salfa, explica que no es correcto fijar simplemente una barrera, por ejemplo, en los vehículos fabricados antes del año 2000. Hay modelos antiguos compatibles y también vehículos posteriores que pueden tener excepciones. Por eso, asegura, habría que revisar marca, modelo, año, motor y homologación. Huella ambiental En los vehículos compatibles, una mezcla E10 podría procesarse sin problemas, aunque Olivares advierte que el consumo podría aumentar en torno a un 3%. En aquellos que no estén preparados, el riesgo estaría principalmente en componentes del sistema de combustible, como mangueras, fijaciones o materiales plásticos. Y el cambio tampoco dependería únicamente de los automóviles. Desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile advierten que implementar etanol requeriría adecuaciones en estaciones de servicio, estanques y sistemas de distribución. Su secretario general, Diego Mendoza, además cuestiona que el beneficio ambiental sea automático. Señala que para calcular la huella del etanol también habría que considerar el cultivo de su materia prima, fertilizantes, procesos industriales y transporte. Fuente: Biobiochile.cl
Entre el 1 y el 3 de septiembre, en el marco de la exhibición internacional Hyvolution, se llevará a cabo la final nacional del H2 Grand Prix 2026, un torneo que reunirá a estudiantes de 21 liceos técnico-profesionales y científico-humanistas de ocho regiones del país. Los jóvenes competirán con vehículos a control remoto diseñados y construidos por ellos mismos, cuya característica principal es ser propulsados íntegramente por celdas de combustible de hidrógeno verde. El H2 Grand Prix es un programa educativo que busca fomentar capacidades en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). A través del diseño y perfeccionamiento de estos vehículos a escala, los estudiantes aplican conocimientos de mecánica automotriz, electricidad y química, preparándose para los desafíos de la transición energética. Rumbo a la final mundial En años anteriores, donde delegaciones chilenas han competido en finales mundiales en Estados Unidos, Suiza y Alemania. El equipo que resulte ganador en esta edición tendrá la responsabilidad de representar a Chile en la final mundial 2027 en Australia. La competencia nacional contará con la participación de equipos provenientes de las regiones de Antofagasta, Valparaíso, Metropolitana, O’Higgins, Maule, Biobío, La Araucanía y Los Ríos. Estos 23 equipos se medirán en cuatro categorías: Modificado, Stock, Híbrido y Prototipo, evaluadas por un jurado experto integrado por representantes de Colbún, MAE, la Subsecretaría de Educación y el Centro de Transformación Energética de la UNAB. Pablo Kusnir, gerente general de Corporación SOFOFA, organismo que organiza el programa, subrayó el impacto de esta iniciativa: «H2 Grand Prix articula la demanda energética de Chile con la formación temprana de capital humano. Es una oportunidad para que los estudiantes fortalezcan destrezas como el pensamiento creativo y el trabajo en equipo «. Ciencia y equidad Según destacó Carolina Domínguez, directora de H2GP Chile y Articulación EMTP Energías Renovables de Corporación SOFOFA, el modelo busca consolidar el «Talento Joven +Energía». Como novedad para este 2026, la competencia estrenará la categoría «Mujeres en STEM». «Nuestro compromiso es seguir formando capital humano diverso, con equidad de género, capacidad de innovación y una visión verdaderamente sostenible para responder a los desafíos de la industria», destacó Domínguez. La final nacional tiene contemplada la presencia de la ministra de Energía, Ximena Rincón y la presidenta de SOFOFA, Rosario Navarro, quien dará el banderazo oficial el 2 de septiembre. Fuente: cooperativaciencia.cl
La participación de Leonardo DiCaprio en la agenda ambiental chilena ha causado un gran impacto tras sus advertencias sobre el futuro de la ranita del Pehuenche ( Alsodes pehuenche). El reconocido actor utilizó sus plataformas para alertar que “el Gobierno chileno podría aprobar un plan catastrófico para destruir el corazón de su único hábitat conocido”, haciendo referencia a la instalación de torres de alta tensión en la zona cordillerana. La vinculación de DiCaprio con esta causa no fue fortuita. Claudio Azat, director del Instituto One Health de la Universidad Andrés Bello (UNAB), explicó que esta colaboración se dio gracias a una relación técnica y financiera previa. Según Azat, “ la alarma por esta especie llegó al famoso actor a través de la fundación Re:wild ”, entidad creada por el propio DiCaprio para la conservación de la biodiversidad global. Azat detalló que, ante la gravedad de la situación, se comunicaron con sus aliados estratégicos: “nos acercamos nuevamente a nuestros socios de Re:wild, y surgió esta oportunidad para que Leonardo DiCaprio también se interesara en difundir y ayudarnos con esta seria problemática”. La especie habita exclusivamente en el Valle Pehuenche, en los Andes de Chile y Argentina, y ya enfrenta diversos factores de deterioro. Uno de los principales es la ruta internacional Talca-Malargüe. Azat señala que “Cuando esta ruta se construyó y especialmente cuando se pavimentó, se alteraron cauces de esteros, afectando directamente el hábitat de la ranita”. Además, el uso de sal para despejar nieve también representa un problema, ya que “ esta sal luego termina en los esteros y daña a los anfibios ”. No obstante, la preocupación inmediata se centra en el trazado de la línea eléctrica. El experto advierte que el impacto sería directo debido a que “el trazado de la línea de alta tensión y las torres asociadas pasan por la mitad del hábitat de la ranita”. Además del valor intrínseco que poseen, estos anfibios desempeñan roles cruciales como controladores de plagas y centinelas de la salud del ecosistema. Azat destaca que “un ambiente, un ecosistema donde hay anfibios es un ambiente saludable ”. Por lo tanto, sostiene que es responsabilidad humana clave: “ es justamente nosotros quienes tenemos la responsabilidad de poder, no solo evitar su extinción, sino que revertir la situación ”. Actualmente, el proyecto eléctrico se encuentra con su votación suspendida hasta nuevo aviso. Fuente: Publimetro
En pocas semanas, los cerros y quebradas del Limarí han experimentado un cambio notable, transformando el paisaje árido de años anteriores en una extensa cubierta verde. Este fenómeno, visible en varios sectores de la provincia, va más allá de una simple transformación visual: bajo tierra, semillas, bulbos, raíces y organismos aguardaban un nuevo pulso de agua para reactivar sus ciclos. El doctor Álvaro Salazar, climatólogo regional del Centro Científico CEAZA, señaló que durante julio cayeron 240,3 milímetros en la estación meteorológica de Talhuén, mientras que en los once meses anteriores apenas se habían acumulado 20,9 milímetros. Es decir, cerca del 92% de las precipitaciones registradas durante el último año se concentraron en un solo mes. Este evento permitió humedecer el suelo en profundidad y activar bancos de semillas latentes. A esto se sumaron temperaturas suaves, humedad cercana al 70% y una evaporación moderada, condiciones ideales para la germinación y rápido crecimiento de hierbas y pastos. El reverdecimiento es mucho más que un cambio paisajístico: constituye un pulso excepcional de productividad que permite al ecosistema transformar agua y carbono en hojas, raíces, flores, semillas y alimento, destacó Salazar. Parte de esta producción será consumida mientras otra quedará almacenada como semillas, materia orgánica y reservas subterráneas. Esto podría aumentar la floración, polinización y disponibilidad de alimento y refugio para la fauna. Lo ideal es que nuestros cerros tengan una cobertura de arbustos densa, dado que estos producen suelo, que es una esponja que disminuye la escorrentía en precipitaciones extremas y amortigua los impactos catastróficos que vimos en julio, afirmó. Cristian Delpiano, especialista en biología y ecología aplicada del Laboratorio del Desierto de la Universidad de La Serena, explicó que las especies del norte han desarrollado diversas estrategias para sobrevivir a la escasez de agua. Algunas completan su ciclo solo cuando llueve y luego permanecen como semillas bajo tierra. Otras sobreviven mediante bulbos o raíces engrosadas. Los desiertos funcionan con pulsos de agua y todas estas plantas están adaptadas esperando esos pulsos, señaló Delpiano. Con la humedad se reactivan microorganismos, hongos e invertebrados del suelo; posteriormente aumentan los insectos herbívoros, polinizadores y depredadores. Esta mayor disponibilidad de alimento puede favorecer a aves, pequeños mamíferos, rapaces y zorros durante los próximos meses. Los especialistas advierten que el verde podría mantenerse hasta la primavera dependiendo de nuevas lluvias, temperaturas, profundidad del suelo y exposición de cada ladera. Durante ese periodo podrían aumentar la floración, polinización y reproducción de distintas especies. Por ello, se hace un llamado a observar este fenómeno sin dañarlo. Se recomienda evitar el ingreso de vehículos a los cerros, no extraer flores y permitir que las plantas produzcan semillas. También se advierte sobre el sobrepastoreo que podría impedir que la vegetación complete su ciclo adecuadamente. El paisaje actual del Limarí no es sólo resultado de una lluvia excepcional; es la manifestación visible de un ecosistema en espera que ahora tiene una oportunidad para crecer, reproducirse y enfrentar los años secos venideros. Fuente: DiarioElDia Región
La Municipalidad de Concepción explicó los motivos de la campaña “No Alimentar Palomas”, una iniciativa impulsada por la Oficina de Manejo Integrado de Plagas que busca educar a la comunidad respecto de los efectos que genera la alimentación de estas aves en espacios públicos. En detalle, desde el municipio enfatizaron que la campaña busca reducir la población de palomas urbanas mediante educación ciudadana y difusión de la ordenanza municipal vigente desde 2024, que prohíbe alimentarlas en espacios públicos para así evitar la sobrepoblación de la especie. El alcalde Héctor Muñoz justificó la medida en que l as palomas asilvestradas están catalogadas oficialmente en Chile como especie dañina y transmisora de enfermedades, siendo consideradas una plaga urbana. Su manejo y control están regulados por la normativa nacional, específicamente en la Ley de Caza. Asimismo, el jefe comunal complementó que existen otras ciudades en el mundo donde no está permitido alimentar a estas aves. “Ha pasado incluso en otros países, como capitales en Europa, que incluso hay letreros que prohíben la alimentación de palomas. Esto porque la sobrepoblación de palomas, que es lo que nosotros tratamos de prevenir, genera problemas de salud, también genera problemas de infraestructura y también genera problemas a otras aves”, precisó. Al mismo tiempo, la autoridad comunal explicó que la campaña del municipio está orientada a la concientización, ya que se arriesgan multas que van desde las 0,1 hasta las 5 UTM a las personas que sean sorprendidas alimentando palomas en cualquier punto de Concepción, no sólo en la Plaza de la Independencia. No obstante, Muñoz aseguró que “ante una normativa que muchas veces se desconoce por el medio ambiente, no vamos a llegar con las multas, vamos a llegar primero a informar, vamos a llegar a orientar, vamos a llegar a explicar técnicamente, ya sea a través del ámbito de salud, y a través del ámbito de la infraestructura, incluso el ámbito ecológico, cómo esta sobrepoblación puede afectar”. Salud Por su parte, la bióloga de la Dirección de Medio Ambiente del municipio, Ximena Cortés, entregó detalles sobre los impactos que han detectado por la sobrepoblación de palomas en Concepción y dijo que “tenemos graves daños a lo que es el patrimonio, monumentos, estatuas, daño a la infraestructura, tanto en lo público, luminarias, en las viviendas de los vecinos”. Asimismo, la bióloga advirtió que incluso se han reportado casos de afectación a la salud de las personas por la sobrepoblación de la especie. “Tenemos testimonios, y así lo mostramos en nuestra exposición itinerante que tenemos, de gente con exámenes en los Cesfam de la comuna que se condicen con que tienen problemas respiratorios, pulmonares, de alergias, de dermatitis, por ácaros del piojillo de la paloma, por hongos, e incluso por bacterias, donde la paloma es un vector y que, por lo tanto, es una zoonosis”, explicó. Consultada por la cantidad de casos, Cortés detalló que, en los últimos dos meses, se han registrado cerca de 10 casos de vecinos de Concepción con problemas de salud. Fuente: diarioconcepcion.cl
